如果說12萬級預(yù)算就能入手中型SUV，還是一臺德系中型SUV，相信這對于消費者的吸引力，肯定是毋庸置疑的，而這款車型就是捷達VS7。日前隨著新捷達VS7的正式上市，10.49-13.39萬元的售價區(qū)間非常實惠，再加上德系大眾的“三大件”加持，在技術(shù)和品質(zhì)層面也非�？孔V，屬于綜合性價比出色的中型SUV。
而參照這一價位，在自主領(lǐng)域適合選擇的車型，自然就是銷量出色的長安CS75 PLUS，屬于緊湊型SUV中的佼佼者。那么12萬級預(yù)算適合選擇新捷達VS7，還是長安CS75 PLUS呢？
事實上單從定位就可以看出二者的不同，定位于中型SUV的新捷達VS7，軸距長達2730mm，配合內(nèi)部的五座布局，帶來真正的大五座乘坐體驗。而軸距2710mm的長安CS75 PLUS，在空間表現(xiàn)和駕乘體驗上，自然不如新捷達VS7那么給力。
更何況新捷達VS7的到來，在產(chǎn)品力層面也有著全面升級，這在眼下的汽車市場，確實是非�！皟�(nèi)卷”的做法。而這也令新捷達VS7的智能科技水準(zhǔn)更高，比如搭載的360度全景影像，增加顏色切換功能，還能顯示車門的開閉狀態(tài)等，功能性上更加全面，轉(zhuǎn)向聯(lián)動功能非常智能，進一步為泊車解決盲區(qū)干擾，相信新手司機會非常喜歡。
此外，新捷達VS7還搭載了J-connect車聯(lián)網(wǎng)、升級了ACC/AEB界面，并且全系標(biāo)配AUTO HOLD自動駐車功能，再加上ACC自適應(yīng)巡航、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動）等駕駛輔助系統(tǒng)，無論用車體驗或是視覺感受上，都有著全面的進化。尤其是J-connect車聯(lián)網(wǎng)，所集成的功能非常豐富，涵蓋食、住、行、游、娛、樂等領(lǐng)域，這對于追求智能體驗的年輕消費者，相信能夠體驗到更富有趣味、便利的出行體驗。
而長安CS75 PLUS同樣有著不錯的科技配置，但是在價位上確實不如新捷達VS7那么給力，再加上新捷達VS7還有著德系大眾“三大件”的加持。這次新捷達VS7基于大眾經(jīng)典MQB平臺打造，在動力層面也以大眾技術(shù)作為背書，搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配第三代愛信6AT手自一體變速箱，整套動力系統(tǒng)在技術(shù)方面毋庸置疑，而且此前經(jīng)過大眾車型的考驗，使用體驗和品質(zhì)也非常靠譜，因此德系品質(zhì)也是新捷達VS7的一個加分項。
綜合來看，新捷達VS7在空間方面占有優(yōu)勢，智能科技升級之后更加實用，動力層面還有著強大背書，綜合產(chǎn)品力確實優(yōu)勢顯著，而長安CS75 PLUS的產(chǎn)品力并不遜色，但是價位確實不如新捷達VS7那么有吸引力，12萬級就能拿下德系中型SUV，這就足以成為大家選擇新捷達VS7的理由。
值得一提的是，捷達VS7日前憑借車內(nèi)揮發(fā)性有機物(VOC)&車內(nèi)氣味強度(VOI)、電磁輻射(EMR)、車內(nèi)顆粒物(PM)、車內(nèi)致敏物質(zhì)(VAR)的全五星評價，獲得中國汽車指數(shù)年度盛典的2022年度五星健康車稱號。因此新捷達VS7還能帶來更加安全、健康的用車體驗，感興趣的朋友不妨去體驗一下。
